opel

Bonjour!



Привет!
Я автожурналист, и логичным образом этот журнал посвящен машинам, но я стараюсь сделать его интересным даже для тех, у кого водительских прав нет и не надо. Мои контакты и предложения о сотрудничестве к людям и фирмам - в профиле.
promo tersan february 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Запуск SpaceX Crew Dragon — самое позитивное событие 2020 года.

Сразу отвечу на столь популярный вопрос «чему вы, идиоты, радуетесь?». Вовсе не тому, чему вы думаете. Представьте себе, можно радоваться не против кого-то, а за кого-то. Ну, то есть:



Да, тут у нас первый в истории запуск человека в космос частной компанией. Да, тут у нас прогрессивный Илон “Iron Man” Маск красиво ответил жирному и не сильно умному Дмитрию «Батут» Рогозину и понятно, на чьей стороне симпатии адекватных людей. Да, ещё много доводов люди приводят. Но, слушайте, это вот вообще всё неважно.
А важно то, что Маск возвращает интерес к космосу. Очень важно! Красивый корабль, модные костюмчики, Tesla на орбите и захватывающее онлайн-шоу из запуска — всё это нужно для того, чтобы люди снова начали интересоваться космосом. А чем больше у публики интереса, тем на большие бюджеты могут рассчитывать космические агентства и космические частники, и тем ближе яблони на Марсе.



Маск, на самом деле, никакой не энтузиаст космоса, а обычный жулик, чьей единственной целью является развод инвесторов на бабло? Даже если это и так, это тоже неважно! Своими шоу он делает космос интересным для людей, и это — самое главное.



«Нафик он нужен, этот ваш космос?», — уже слышу я. Вот в этом-то и проблема, что современные люди задают этот вопрос. А несколько поколений назад этого вопроса не было. Нафик нужен этот Северный полюс? Нафик нужно это восхождение на Эверест? Нафик пытаться проехать Дарьенский пробел на машине, если можно и на корабле проплыть? Если вы задаёте этот вопрос, то вы не поймёте ответ.
Зачем? Да незачем. Просто потому, что можем. Человечество должно к чему-то стремиться.



PS. Пост написан в мае, но чот было лень выкладывать. Вчера смотрел, как жутко красиво взрывался Starship и чот вспомнил.
Esquire

Нам всем очень нужно это слово: ПЕРЕДАЖНИК.

Для начала лирическое отступление: кто создаёт язык? Язык создаю я! Нет, не Брокгаузы, Ожеговы и РАН. Не указы Госдумы. Они могут лишь зафиксировать изменения, УЖЕ произошедшие в языке. А изменения совершают люди. И, в первую очередь, журналисты/блогеры.
Если, например, мы в проф.чатике автожуров дружно договоримся всегда и везде писать «полноприводнОй вСедорожник», то, поверьте, через пять лет в русском языке полноприводнЫй вНедорожник уже станет устаревшей нормой. А через 20 академики будут вынуждены исключить его из словарей. Хорошо, что мы никогда не договоримся.



И то, что я пишу в своём бложике, тоже меняет русский язык. Конечно, покуда читателей 10 тысяч — это муравьиные усилия, но и они тоже считаются.

Лирическое отступление номер два. В электромобилях (которые со всей очевидностью наше будущее) стоят весьма маленькие компактные моторы, плюс отсутствует куча барахла типа стартеров, генераторов, радиаторов, турбин, масляных и водяных насосов… И чтобы под капотом при ликвидации ДВС не образовывался вакуум, производитель делает там ещё один багажник.



В английском языке уже есть термин для него — frunk. Смекаете? FRont trUNK = FRUNK, сложносокращенное слово. В русском языке такого слова нет, и я предлагаю ввести его тупо по аналогии. ПЕРЕДний багАЖНИК = ПЕРЕДАЖНИК.



Интересно, что передажники существуют давно — например, ЗАЗ-968, Porsche 911 и многие другие машины тоже имели передажники (и ДВС сзади). А нынче передажник есть в любом уважающем себя электромобиле: Audi e-tron, Porsche Taycan, Volvo XC40 recharge, Jaguar I-Pace (чей тест скоро появится у меня на канале), все Теслы… Даже у малыша BMW i3 есть передажник. А вот у Nissan Leaf передажника нету. Некоторые передажники — размером с бардачок. Некоторые передажники вмещают в себя человека, мы этому человеку даем камеру, и он снимает параллельные проезды автомобиля — очень удобно, лучшее место для оператора ever! Владельцы Тесл, будучи максимально упоротыми, уже делали в своих передажниках бассейн, курятник, емкость для картошки фри и детский манеж.



Ну как, удобное слово, согласитесь? Если честно, слово настолько хорошо, что есть опасения: его начнут применять по отношению к другим предметам и к некоторым людям :(.
Esquire

Начни вести инстаграм, пока не стало мучительно больно.

Дорогие дети, не повторяйте моих ошибок — начинайте пилить сторис с молодости. Я уверен, что вам это нужно. Объясняю, почему.
Вот смотрите, я сейчас нашёл на компе случайную фотку:



Я не помню, где сделана фотка, кто её сделал и хороши ли там склоны. Не помню, катался ли я вне трасс — а по фотке кажется, что это должно быть весело — и не помню, что делал апре-ски. Вроде бы это где-то в Челябинской области... Это тот раз, когда я снимал покосившийся домик, в котором была панцирная кровать с пятью матрасами и баня в огороде? Или это тот раз, когда я жил в Магнитогорске и выпивал с хоккейной командой в баре отеля? Или это были не хоккеисты?..

А вот другая фотка.



Она сделана в хостеле на Моск-стрит, который обошёлся мне в 20 сингапурских баксов (₽1200), потому что с завтраком. Плюсом 10% кэшбека. Без завтрака и подальше от конгресса можно было бы найти и за ₽700, но цены в Сингапуре такие, что с завтраком явно выходит дешевле. Девчонки приехали из Бразилии и почти круглосуточно гуляли по городу. Я днем тоже гулял вокруг Марина Бэй, а ночью танцевал на зук-конгрессе. В субботу были соревнования, где вышел в финал в паре с вьетнамкой Нгуен. За это в мировом рейтинге присуждается один балл — в итоге как раз его хватило, чтобы перейти на уровень Intermediate.

Вопрос: почему я ничего не помню из Челябинска, но всё помню из Сингапура? Ровно по одной причине: во втором случае я уже вёл инстаграмчик.
Понимаете? Гигабайты впечатлений и эмоций были потеряны за все эти годы. Что-то ещё осталось в памяти, что-то ещё можно найти на флешках и внешних хардах, валяющихся в коробках после переезда… Но в итоге почти всё, что не выложено в сторис, пропадёт. Поверьте мне — пока вы были в дюжине поездок, пока у вас было два-три Приключения и одна Любовь — вы ещё можете всё помнить. Но когда путешествий уже сотни, они рассеиваются, как дым от кальяна.

Заведите себе за правило: случилось что-то интересное — выложил в сторис! Уточняю:
— просто закройте свою страничку, если не хотите публичности. Это будет просто личный дневник с богатым функционалом. Или добавьте только тех, чьи комменты интересно получать. Маму, жену, одноклассников.
— именно в сторис, а не в ленту, потому что сторис можно запилить хоть 25 штук в день, потому что контент-однодневку необязательно делать качественным и красивым, потому что завтра всё пропадёт и никто уже не будет видеть, с кем вы бухали этой ночью. А для вас всё сохранится в архиве.
— как говорил Шон Пенн в фильме про Уолтера Митти, иногда не стоит отвлекаться на фотографирование момента, лучше просто прожить его и насладиться. Но когда снежный барс ушёл — достаньте телефон, расскажите в видео об этом и выложите его в сторис.
— не забывайте о подробностях — цифрах, тегах, меншнах. Это пригодится! В инстаграме можно в считанные секунды открыть архив и отыскать, как назывался тот отель в Ханое, сколько стоил подъём на Исаакий, сколько градусов было, когда купался в проруби и как зовут того китайского фотографа;
— не откладывайте. Делайте сторис в тот же день. Это пригодится! Можно быстро узнать, в какой день ты поставил зимнюю резину в прошлом году, в какой день брал отпуск и когда именно познакомился с женой.

Осталось добавить, что я делаю именно так, но всего один год ☹. В моих инстаграмчиках почти одни сторисы.
Про путешествия и котиков: https://www.instagram.com/tersanx/
Про машины: https://www.instagram.com/teoria_lobanova/
Esquire

Она пересела с иглы мужского одобрения, когда это ещё не было мейнстримом.

— ...и второй пилот Мария Котова. Время в пути составит один час пять минут, желаем приятного полёта.



Мы с соседом многозначительно переглянулись. Нечасто, знаете ли, приходится ехать в машине с женщиной за рулём. А в самолёте и вовсе первый раз. В интернетиках не нашлось упоминаний о Марии Котовой, зато третьей строчкой по запросу находится статья про другую пилотессу (пелотку?) Аэрофлота, Марию Фёдорову, 23 года, летает на «Суперджете». Другой сосед уже на всякий случай успел выложить в фейсбук скриншот этой статьи с подводкой «смотрите, с кем я лечу». Это вообще весело — лететь в самолёте с парой десятков автожурналистов.



В Пулково я вышел последним и попросил стюарда вызвать Марию, которая очень мило стеснялась фоткаться и сказала, что в Аэрофлоте около 50 женщин-пилотов, в числе которых есть и КВС. И да, на этом плече за штурвалом сидела она. Если вы не в курсе, то у КВС и второго пилота обычно так устроено, что туда рулит один, а обратно — другой. Вот на плече Шарик-Пулково летела как раз Мария. Приземление, кстати, было очень волнительным, перед касанием прилично поболтало. Но вполне возможно, что это была лучшая посадка, какую можно было сделать на заснеженную полосу в -15°.

Вспомнил, что у меня ещё была припасена история про шикарную блондинку, которая водит троллейбус в Екатеринбурге, но она уже протухла. Не блондинка, а история.
Esquire

Юбилей

Всем привет!
Есть кто живой? Напишите, пожалуйста, комментарий к этому посту. Тем более, есть повод: мне сегодня 40 лет О_о.

Выгляжу я сейчас так:


Работаю я сейчас здесь: http://www.cars.ru. Ну как работаю. 16 месяцев назад я выкупил этот проект у издательского дома и теперь являюсь его владельцем. Стал йуным бизнесменом, в общем. До этого я возглавлял портал ровно год в качестве издателя и главреда, и поэтому но всё равно он был жутко убыточным и только набирал долги. Критику по сайту можно тоже мне изливать, но я, в общем, и так всё знаю. Вот появятся деньги и найдутся айтишнеги хорошие — сделаю новый сайт, с преферансом и профурсетками.

Ещё я к 40 годам объехал 42 страны, а из 50 крупнейших городов РФ был в 45. Но зачем-то продолжаю жить в Москве. Но это, наверное, ненадолго — на последнем медосмотре у меня обнаружилось, не поверите, плоскостопие. Доктор сказал, что надо ходить каждый день по песку, катать на сёрфе и пить кайпиринью с мулатками. Ну, если быть совсем точным, доктор сказал ходить по песку, носить ортопедические стельки и делать упражнения для стоп, но это ведь то же самое?

По фото видно, что я поглядываю в сторону Шри-Ланки. Но да, конкретного плана нет:



Знаете, что?
У Штирлица защемило сердце. Только сейчас, глядя в окно семаджика, он понял, как любит писать лонгриды. И не про эти ваши автомашины, которые уже всем надоели, а про жизнь. Продолжать?
Esquire

Почтовый спецназ

— Сергей, здравствуйте! Скажите, пожалуйста, свободны ли вы 19 декабря? У Почты России планируется мероприятие в Сочи, финал конкурса «Лучший водитель 2017». И если в этот день вы не заняты, было бы вам интересно такое мероприятие посетить и осветить?



Согласитесь, нормальный человек от такого предложения отказаться никак не сможет. Я, в целом, человек нормальный, и вроде согласился, но сразу насторожило отношение организаторов: «А сколько времени вам нужно на написание поста, обработку фотографий и монтаж видео? Как неделю?! Нам бы через пару дней…»
В общем, оказалось, что Почта России всё любит делать быстро, очень быстро! Вот вам сейчас смешно, но я не шучу, я серьезно. Мы знаем, что у Почты это не всегда получается, но вина зачастую не их. Вот и я с постом немного припозднился.. Но давайте расскажу о мероприятии.
В общем, Почта России постоянно устраивает различные движухи для своих сотрудников. А сотрудников, на минуточку, 350 000 человек — это крупнейший в стране работодатель после РЖД. В числе движух проходят профессиональные конкурсы. Вот, например, фотография с финала конкурса «Лучший оператор связи»:

Collapse )
Esquire

10 вещей, которые вам нужно знать про Foton Sauvana



Я поездил на новеньком китайском внедорожнике и снял про это видео. Но поскольку вы видео смотреть не любите, а читать — очень даже, давайте я расскажу о машине буквами. Но, на всякий случай, сначала видос:

Collapse )