?

Log in

No account? Create an account
entries friends calendar profile Previous Previous Next Next
Самый популярный автомобильный блог.
tersan
tersan
Технологии недели: девятиступка.
4 года назад я на инфоксе опубликовал статью о том, что восьмиступенчатые коробки – предел развития технологий. Просто потому, что дополнительный вал некуда девать. 3 года назад босс ZF в интервью на Автомеханике сказал мне, что они разрабатывают волшебную АКПП, которая будет экономнее механики и при этом легче. Потом стало известно, что над 9- и 10-ступками работают Hyundai, что она появится на Крайслерах и на Honda. И вот..

Land Rover Evoque – первая машина с АКПП9.
Первыми успели лендроверовцы. Хотя крайслер с той же самой коробкой ZF 9HP выйдет в этом же году. Как всегда, все самое интересное в чистой механике придумывают немцы. Вы подумайте – все двигатели названы именами немцев (дизель, отто, ванкель).



В коробке ZF 9HP четыре вала, но они расположены в шахматном порядке. В итоге длина 9HP не изменилась по сравнению с 8HP (там тоже было 4 вала), а по сравнению с шестиступенчатой КПП увеличилась на 6 миллиметров. А масса – внимание – понизилась на 7,5 кг! Напомню, что это не мерзкий робот, а именно автомат. Только вместо гидротрансформатора здесь стоят две кулачковые муфты (а в 8HP стояло многодисковое гидродинамическое сцепление). Там еще много инноваций, но в итоге мы имеем 9 ступеней. Коробка может при переключении прыгать через передачи. Еще одна фишка – если ты переключаешься вниз (ну, рычажком) на слишком высокой скорости, коробка это запоминает, ждет падения скорости, а потом сама переключается. Благодаря очень короткой первой передаче (короче, чем раньше) есть практически понижайка. Благодаря очень длинной (9,84:1) девятой передаче (как звучит-то) есть возможность держать крейсерскую скорость на очень низких оборотах. В сущности, при нежной езде на машине с 9HP, можно ездить, никогда не раскручивая мотор даже до 1500 оборотов. Выглядит коробка чрезвычайно необычно:

девочкам будет неинтересноCollapse )

Tags: ,

65 comments or Leave a comment
promo tersan february 26, 2013 12:54 152
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Comments
Page 2 of 2
[1] [2]
perfect_drugg From: perfect_drugg Date: February 28th, 2013 10:02 pm (UTC) (Link)
ну и добавлю, что кпп поперечных двс так и выглядели всегда

насчет совершенства-большой вопрос, новые акпп цанрадфабрика с большим динамическим диапазоном хороши, но коробкам с гидротрансформатором это не очень принципиально, разве что для динамики на малых скоростях да вот для внедорожников

остальное-это то "чувство машины", которое есть у механики за счет фиксации передаточного отношения
daryadarya From: daryadarya Date: March 1st, 2013 09:14 am (UTC) (Link)
Иногда жалею, что я не пошла в ПТУ, чтобы научиться работать с железками, а не просто интересоваться ими. Ну, подумаешь, моторчик дворников однажды заменила на ВАЗе, да колодки не Альмере поменяла.
forest_alex From: forest_alex Date: March 5th, 2013 07:41 am (UTC) (Link)

Любопытно, но тенденции - как всегда :)

"Land Rover Evoque – первая машина с АКПП9." Учитывая, что это ЛендРовер, ничуть не удивительно - славятся они мутными техническими решениями с низкой надежностью... Да и использование большого количества ступеней в автомате - довольно спорное решение.
"Автоматы сейчас по всем характеристикам лучше всех остальных типов коробок, в том числе механики. Быстрее, экономичнее, комфортнее. Вот так-то." Ну а это вообще очень спорное утверждение. По надежности - похоже к этому идет, а вот чтобы автомат был лучше механики - может это вопрос привычки. Логика проста - 1. я не знаю как вообще засунуть в автомат человеческую голову, которя оценивает дорожную ситуацию. 2. Переключаться джойстиком менее удобно, чем мешалкой - нет слепого контроля включения нужной передачи. 3. Тормозить двигателем на автомате - откровенно не удобно. 4. Если выпускнику автошколы надо спокойно доехать из А в В, то автомат рулит. Наверно еще в глухих пробках удобен.
65 comments or Leave a comment
Page 2 of 2
[1] [2]