August 26th, 2013

Esquire

Картинка дня: дрифт на Volvo.



Финский пилот Dennis Häggblom на шведской машине Volvo Amazon на эстонской трассе Auto24ring в Пярну жжот. На минуточку, этот Амазон выпущен в 1963-м, то есть ровно полвека назад. Фотка автоблоггера 6ec, рекомендую, кстати.
promo tersan february 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Наше будущее: транспорт последней мили.

Есть один сегмент транспортной системы будущего, про который никто ничего не говорит (хотя кое-кто уже кое-что делает). А он обязательно будет, доказываю на пальцах:

1. Как известно, скоро все приличные люди будут ездить на трамвайчике, спасибо Варламову, Буслову и Кацу. А общественный транспорт, каким бы комфортным и скоростным он не был, имеет концептуальный неустранимый недостаток – он не довезет вас от подъезда дома до подъезда офиса. Часть пути вам по-любому придется преодолевать пешком. Эта часть пути называется последняя миля.

2. Как известно, всем неприличным людям, которые останутся верны своим дымящим коробкам на четырех колесах, скоро негде будет парковаться, спасибо Варламову и Ко. Во дворе только песочницы, рядом с офисом только трамвайчик и газончик. Машину придется оставлять где-то в подземных паркингах, автоматизированных кар-лифтах, перехватывающих парковках и прочих народных гаражах. И опять же идти до пункта назначения. Последнюю милю – пешком. Трамваефилы таким образом искусственно снижают удобство личного транспорта, делая его равным общественному – предполагается, что народ начнёт пересаживаться на трамвайчики.
Впрочем, если трамваефилы и проиграют, то ситуация не изменится – перенасыщение центра машинами приведёт к тому, что большинству придется парковаться чёрт знает где (других мест-то нету!) и опять же последнюю милю пилить пешкарусом.

3. Почему последняя – понятно. А миля – потому что как раз такое расстояние в среднем и придется проходить. То есть километра полтора от машины до места назначения. Четыре раза в день. В принципе, немного. Я вот как раз живу ровно в одной миле от метро, и прекрасно прохожу это расстояние за 15 минут. Когда еду в аэропорт – так даже с чемоданчиком, а зимой ещё и со снарягой, ничего страшного.
Вообще, ходить, знаете ли, полезно. Мужчинам 30+ медицина вообще настоятельно рекомендует ходить хотя бы 3 км ежедневно, чтоб стоял избежать всяких урологических явлений нехороших.
Но! Если нам надо каждый день дойти от дома до гаража 15 мин, до стоянки до офиса 15 мин, потом обратно – это час жизни. В посте про фриланс (линк) я описывал, что час моей жизни стоит тыщу рублей. Это уже двадцатка в месяц, так? А у многих товарищей жизнь существенно дороже и терять столько они не могут себе позволить. В наше время скорость жизни и цена каждой её минуты всё увеличивается и будет расти в дальнейшем. Что вы предпочтете – лишний час поспать / пробыть с детьми / позаниматься в спортзале, или тупо пилить пешкарусом?

4. Наконец, вспомним о тех людях, которым пройти милю не впадлу, а просто тяжело. На планете сейчас 100 миллионов стариков (>80), а через тридцать лет их будет в четыре раза больше. Есть также инвалиды, беременные и Антон Буслов, дай бог ему здоровья.

Одним словом, нам нужен транспорт последней мили!

Что это такое? Такой транспорт должен перевозить одного человека, уметь проехать несколько километров на одной зарядке/заправке, быть носимым в метро и перевозимым в машине. А также – немаловажно – легкоуправляемым. Скейт, например, отлично подходит, но кататься на нём бабушка не сможет. А если сможет – рано или поздно разложится на ступеньках и для неё скейт станет транспортом самой последней мили.

Автопроизводители, что поумнее, тренд уже поняли и работают в этом направлении. Дальше других продвинулись, конечно японцы, потому что самые старые умные. Например, компания Honda уже выпускает электротабуретку Uni-cub. Табуретка стоит на одном колесе благодаря гироскопам от робота Asimo (а кто-то ещё думал, что робот – бесполезная трата денег…), управляется без рук – весом человека. Пробег на одной зарядке – 6 км, максималка пешеходная – 6 км/ч.



Collapse )
Esquire

Картинка дня: двойная смерть на WRC.



В субботу во время уик-енда Чемпионата мира по ралли WRC автомобиль Triumph TR7 под управлением голландца Rob de Vos (штурман Marcel Benning) подпрыгнул на знаменитом трамплине Gina, пролетел 30-40 метров, после призмления слетел с дороги и врезался в дерево. Оба гонщика погибли. Триумф 1980-го года выступал в гонке классических автомобилей - т.н. "гонка поддержки". После аварии её отменили.
Воскресные этапы WRC тоже хотели отменить, но не стали. В воскресенье еще один пилот вылетел с трассы и задавил двух зрителей, стоявших в неположенном месте. Зрители живы, но плохи.

Collapse )