July 14th, 2014

Esquire

Новые запреты в аэропортах.



Теперь на предполётном досмотре заставляют выкидывать выключенные айфоны. Ненавидимое всеми американское агентство TSA издало новую директиву: на борт допускаются только заряженные телефоны. Точнее, не допускаются разряженные. Точнее, вас могут попросить включить телефон. И, если вы не можете этого сделать - давайдосвиданья! Вспоминается аэропорт Мальты, где секьюрити напитки из рюкзака молча выбросили в мусор, хотя я требовал их отдать мне, чтобы я выпил. И копались в вещах они своими руками, тоже по-хамски. А самый адовый контроль в жизни был у меня в Болгарии - вплоть до прощупывания швов на одежде.
Запрет действует для полётов в США из Африки, Ближнего Востока и Европы. Не знаю, как в Москве. В Лондоне, например, точно действует. Особое внимание - айфонам и самсунг гэлакси. TSA, как всегда, не объясняет свои действия. Просто запретили. Запрет выглядит особенно милым, учитывая отсутствие публичных розеток в большинстве аэропортов.
promo tersan february 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Про уродливые и дорогие спорткары из фанеры.



На британском аукционе появился автомобиль Marcos GT Xylon '1962. По-английски это называется extremely rare. Правильный перевод - "чрезвычайно редкая", но мне нравится говорить "экстремально редкая" машина. Куда уж реже - выпущено 7 штук. Двигатель 1,1 литра с двумя карбами, есть гоночное прошлое. Именно на этой ездил сам Джекки Стюарт - один из самых легедарных гонщиков всех времён и народов. Купить можно за 2-3 миллиона рублей, но состояние средненькое, придётся восстанавливать. Нетривиальная задача, кстати, учитывая конструкцию автомобиля.
А конструкция там такая - рама и кузов из фанеры (!), облицовка пластиковыми панелями. Основатели фирмы Marcos - Марш и Костин - пришли из авиации, потому и воспользовались знакомым техническим приёмом. Не учли, правда, нюанса - если самолёт падает на землю, то, в принципе, уже всё равно - фанерный он, или алюминиевый. А вот если машина вылетает с дороги, то гонщику очень не всё равно - фанерный короб вокруг него, или стальные трубы.

Collapse )