Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

opel

Bonjour!



Привет!
Я автожурналист, и логичным образом этот журнал посвящен машинам, но я стараюсь сделать его интересным даже для тех, у кого водительских прав нет и не надо. Мои контакты и предложения о сотрудничестве к людям и фирмам - в профиле.
promo tersan february 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Она пересела с иглы мужского одобрения, когда это ещё не было мейнстримом.

— ...и второй пилот Мария Котова. Время в пути составит один час пять минут, желаем приятного полёта.



Мы с соседом многозначительно переглянулись. Нечасто, знаете ли, приходится ехать в машине с женщиной за рулём. А в самолёте и вовсе первый раз. В интернетиках не нашлось упоминаний о Марии Котовой, зато третьей строчкой по запросу находится статья про другую пилотессу (пелотку?) Аэрофлота, Марию Фёдорову, 23 года, летает на «Суперджете». Другой сосед уже на всякий случай успел выложить в фейсбук скриншот этой статьи с подводкой «смотрите, с кем я лечу». Это вообще весело — лететь в самолёте с парой десятков автожурналистов.



В Пулково я вышел последним и попросил стюарда вызвать Марию, которая очень мило стеснялась фоткаться и сказала, что в Аэрофлоте около 50 женщин-пилотов, в числе которых есть и КВС. И да, на этом плече за штурвалом сидела она. Если вы не в курсе, то у КВС и второго пилота обычно так устроено, что туда рулит один, а обратно — другой. Вот на плече Шарик-Пулково летела как раз Мария. Приземление, кстати, было очень волнительным, перед касанием прилично поболтало. Но вполне возможно, что это была лучшая посадка, какую можно было сделать на заснеженную полосу в -15°.

Вспомнил, что у меня ещё была припасена история про шикарную блондинку, которая водит троллейбус в Екатеринбурге, но она уже протухла. Не блондинка, а история.
Esquire

Роснефть: семейная команда

С сегодняшнего дня (1 июня 2016) «Роснефть» запускает программу лояльности под названием «Семейная команда». Теперь у меня в бумажнике есть такие симпатичные карточки:



А теперь подробности. Сейчас новая программа лояльности действует на заправках «Роснефть» и ТНК. Более того – все заправки ТНК тоже скоро перекрасят в «Роснефть». А вот заправки ВР не трогают - этот бренд самостоятелен и останется таким.



Программа "Семейная команда" больше всего похожа на систему накопления бонусных миль у авиакомпаний, только в случае "Роснефти" копятся баллы (читай - деньги на бензин и товары на АЗС). Клиент может получить (вот прямо сегодня можете на заправке потребовать) три карточки. Одна из них - банковская, MasterCard + PayPass, выпущена банком ВБРР. По этой карте можно делать все банковские операции, а главное - платить за товары и услуги всей семьей. За потраченные деньги "Роснефть" тоже начисляет баллы. Их же можно тратить на заправках. Один балл = один рубль. А количество накопленных баллов зависит от конкретного партнёра программы. В компании намекают, что какие-то партнёры начисляют до 20-30%. Само топливо тоже стало приобретать выгоднее: больше заправился - больше баллов получил. (Накопленные баллы легко "превратить" в бесплатный бак: 1 балл это 1 рубль при оплате топлива на станциях Роснефть и ТНК).

Особенная гордость "Роснефти" - то, что карт выдают три штуки, копить можно всеми. То есть. Можно отдать другу/жене, у которых даже прав нет: будут копить баллы, совершая свои обычные покупки. Им не сложно, вам приятно. Отсюда и название программы. Хорошее, кстати, название.

Collapse )
Esquire

Авиабезопасность: а почему не запретить самолёты совсем?

Давайте представим: вот сегодня упал Боинг, погибло 62 человека. Завтра упал ещё один. Послезавтра тоже, в общем у нас падает 7 Боингов в неделю, 30 в месяц, 365 в год. Люди массово сдают билеты. Онищенко запрещает к чертовой матери Боинги и Эйрбасы, как явно вредные здоровью дорогих россиян. МИД запрещает вылеты за границу, как очевидно угрожающие населению. Все ток-шок Малахова посвящены падающим Боингам.



При этом все продолжают ездить по дорогам, так? Ребята, просто статистика: даже в этом случае на дорогах будет опаснее. В 2015-м году, вот ведь ирония, в ДТП ежедневно погибало 63,3 человека. И почему-то Малахов не говорит об этом в ток-шоу. Онищенко не запрещает автомобили. Прокуратура не угрожает «дать правовую оценку работе» генерала Нилова на посту начальника ГУОБДД МВД. Путин не выражает соболезнования родственникам погибших. Блогер Варламов не создаёт онлайн-трансляцию с места событий.
Эти погибшие – они какие-то другие?!

Ещё раз: сегодня 62 человека погибло в самолёте, а на дорогах, статистически, погибло 63. Мало того – в самолёте все просто умерли, а на дорогах ещё 632 стало инвалидами. Надо говорить о том, что это такое – быть инвалидом в России?
И что, эти люди чем-то хуже тех, что летели 981-м рейсом?

Или вот давайте представим: взорвался йелоустонский супервулкан, штат Вайоминг провалился под землю, погибло 350000 человек. Пиздец! Триста пятьдесят тысяч! Президент Трамп вводит чрезвычайное положение и войска. Весь мир шлёт Америке гуманитарную помощь и объявляет траур навечно. Варламов переезжает в Вайоминг, вести прямую трансляцию оттуда.
Статистика: за последние десять лет на дорогах России погибло 350 000 человек. Весь мир не заметил.



Да, я знаю – я пишу об этом после каждой чертовой авиакатастрофы или теракта. Просто мне каждый раз становится, сука, обидно, что гибель 62 человек вызывает такие эмоции, а гибель 23 000 человек – никакие.

Collapse )
Esquire

Приехал в Турцию, а здесь нет войны, представляете?

Здравствуйте, папа и мама! Пишу вам из осаждённой Ыспарты, южная Турция. Здесь, конечно, всё очень плохо – турки ненавидят русских и хотят их убивать, одновременно туристическая отрасль загибается без Тагила.



В Шереметьево имел длительный разговор с таможенницами.
– Маш, этот тоже летит один и с электронным билетом! А обратный у вас есть? Покажите! А почему на айпаде, а бумажный где? А зачем вы летите в Турцию? Что значит «со сноубордом»? А где вы будете жить? А друзья у вас турки или русские? Ну как почему спрашиваем – в мире-то сейчас ВОН ЧО ТВОРИТСЯ, сами видите! Ладно, Лен, пропусти его, вроде этот нормальный.

NB. Нет не вижу. Я вижу только, что у вас в голове творится, Маша и Лена.

В самолёте попросили мой посадочный и переписали данные в специальную тетрадочку в красной обложке KGB за то, что я сфотографировал Анжелу.
– Ну а вдруг вы не в личных целях? Рейс-то у нас в Турцию, сами понимаете, ЧТО В МИРЕ ТВОРИТСЯ!

NB. И правда не в личных. Я в общественных целях фотографирую красивых стюардесс – для инстаграмчика. Аэрофлот ещё не перешёл на летнюю алую форму. А пора бы уже.



- Нет, я не могу с тобой завтра встретиться, я в Турцию улетаю.
- Чё ты мне гонишь, в Турцию запрещены полёты! И вообще ТАМ ВОЙНА!

Кстати, о войне. Мы же смонтировали ролик о поездке в Чечню в прошлом году. Новостной сюжет об октябрьской гонке, да. Напоминаю, что я ищу монтажеров для своего канала.

Collapse )
Esquire

Картинка дня: Aeromobil.



Тут компания с очень креативным именем Aeromobil объявила о том, что серийное производство летающей машины почти готово. Руководитель фирмы со смешным именем Юрай Вакулик обещает начало продаж в 2017 году. То есть через два года уже.



И самое главное тут, как мы понимаем - это законодательство. То есть машина уже ездит и уже летает, разложив крылья и сложив зеркала. Но это ведь не может работать так, что ты такой едешь по Горьковскому шоссе, увидел пробку перед Балашихой - рраз, перелетел через неё - и уже на Энтузиастов. Ага, щаз. У нас до недавнего времени вообще надо было любой взлёт согласовывать за сутки до. Вакулик видит решение в создании сети грунтовых ВПП вдоль автобанов. То есть доехал до ближайшего "аэродрома" - связался с диспетчером - поднялся в воздух - перелёт до другого аэродрома - снова автомобильный режим.

Collapse )
Esquire

Новые запреты в аэропортах.



Теперь на предполётном досмотре заставляют выкидывать выключенные айфоны. Ненавидимое всеми американское агентство TSA издало новую директиву: на борт допускаются только заряженные телефоны. Точнее, не допускаются разряженные. Точнее, вас могут попросить включить телефон. И, если вы не можете этого сделать - давайдосвиданья! Вспоминается аэропорт Мальты, где секьюрити напитки из рюкзака молча выбросили в мусор, хотя я требовал их отдать мне, чтобы я выпил. И копались в вещах они своими руками, тоже по-хамски. А самый адовый контроль в жизни был у меня в Болгарии - вплоть до прощупывания швов на одежде.
Запрет действует для полётов в США из Африки, Ближнего Востока и Европы. Не знаю, как в Москве. В Лондоне, например, точно действует. Особое внимание - айфонам и самсунг гэлакси. TSA, как всегда, не объясняет свои действия. Просто запретили. Запрет выглядит особенно милым, учитывая отсутствие публичных розеток в большинстве аэропортов.
Esquire

Киев.

Сижу в самолёте Москва-Киев. Лечу на пару дней, хочется таки уже увидеть прекрасный весенний город. Все предыдущие визиты не впечатлился совсем.
Советы?

PS. Не нужно советовать надевать георгиевскую ленточку - неоригинально :)
Esquire

Картинка дня: рекордный Patrol и ИЛ-76



У нас тут новый рекорд: максимальная масса буксируемого объекта стандартным внедорожником. Груженый Ил-76 на дубайском аэродроме Шарджа весил 170 тонн - это в 50 раз больше, чем написано в технических данных Nissan Patrol.
PS. Специалисты - а зачем окошки в нижней части у Илюшина?
Esquire

Как самолет пытался приземлиться на автостраду.

Позже про это снимут кино. Ну правда – дополнить переживаниями героев и сюжет получится напряженный и захватывающий. Пилота сыграл бы Гариссон Форд, диспетчера – Дензел Вашингтон, а, скажем, водителя Аккорда – Дженифер Энистон.


Итак, 42-летний Крис Шин Мишель со своей женой, Элисон Мишель (45 лет), вылетел из городка Риверсайд Каунти. На своем одномоторном самолетике Piper Comanche 260 выпуска 1965 года он планировал долететь до Санта-Барбары. Маршрут в 180 миль (меньше трехсот километров) занял пару часов.
Однако пролететь удалось лишь 179 миль. Лишь одной мили не хватило самолету, чтобы долететь до любимого города моей бабушки. У Криса закончился бензин. Он попытался переключиться на резервный бак, но это у него не получилось. «Падаю. Пытаюсь посадить самолет на шоссе 101», – сообщил пилот диспетчеру в 10:35 утра. Диспетчер бросился сообщать в наземные службы, чтобы шоссе перекрыли. Но уже в 10:36 Piper снизился о уровня дороги. Диспетчер сказал Крису, чтобы он хотя бы садился на попутную полосу, но пилот и этого не успел сделать. Он приземлился на встречку.
Еще находясь в воздухе, самолет задел хвостом Chevrolet Suburban. 36-летний мужчина за рулем не пострадал, а вот 18-летний пассажир получил ранения. Затем Piper коснулся полотна.
Навстречу летела Honda Accord с женщиной за рулем. Она начала тормозить и уворачиваться от самолета, но у того подломилось шасси, его начало разворачивать, и Accord врезался в бок. Piper почти затормозил. И уже в его хвост прилетел VW Golf с двумя женщинами и девочкой в детском кресле. Никто не пострадал.
Крис и Элисон тоже остались невредимы. А вот обделались, надо думать, все участники истории. Ну а Highway 101 все-таки перекрыли, на полдня – чтобы эвакуировать разбитый самолет.

Collapse )