Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

opel

Bonjour!



Привет!
Я автожурналист, и логичным образом этот журнал посвящен машинам, но я стараюсь сделать его интересным даже для тех, у кого водительских прав нет и не надо. Мои контакты и предложения о сотрудничестве к людям и фирмам - в профиле.
promo tersan февраль 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Она пересела с иглы мужского одобрения, когда это ещё не было мейнстримом.

— ...и второй пилот Мария Котова. Время в пути составит один час пять минут, желаем приятного полёта.



Мы с соседом многозначительно переглянулись. Нечасто, знаете ли, приходится ехать в машине с женщиной за рулём. А в самолёте и вовсе первый раз. В интернетиках не нашлось упоминаний о Марии Котовой, зато третьей строчкой по запросу находится статья про другую пилотессу (пелотку?) Аэрофлота, Марию Фёдорову, 23 года, летает на «Суперджете». Другой сосед уже на всякий случай успел выложить в фейсбук скриншот этой статьи с подводкой «смотрите, с кем я лечу». Это вообще весело — лететь в самолёте с парой десятков автожурналистов.



В Пулково я вышел последним и попросил стюарда вызвать Марию, которая очень мило стеснялась фоткаться и сказала, что в Аэрофлоте около 50 женщин-пилотов, в числе которых есть и КВС. И да, на этом плече за штурвалом сидела она. Если вы не в курсе, то у КВС и второго пилота обычно так устроено, что туда рулит один, а обратно — другой. Вот на плече Шарик-Пулково летела как раз Мария. Приземление, кстати, было очень волнительным, перед касанием прилично поболтало. Но вполне возможно, что это была лучшая посадка, какую можно было сделать на заснеженную полосу в -15°.

Вспомнил, что у меня ещё была припасена история про шикарную блондинку, которая водит троллейбус в Екатеринбурге, но она уже протухла. Не блондинка, а история.
Esquire

Роснефть: семейная команда

С сегодняшнего дня (1 июня 2016) «Роснефть» запускает программу лояльности под названием «Семейная команда». Теперь у меня в бумажнике есть такие симпатичные карточки:



А теперь подробности. Сейчас новая программа лояльности действует на заправках «Роснефть» и ТНК. Более того – все заправки ТНК тоже скоро перекрасят в «Роснефть». А вот заправки ВР не трогают - этот бренд самостоятелен и останется таким.



Программа "Семейная команда" больше всего похожа на систему накопления бонусных миль у авиакомпаний, только в случае "Роснефти" копятся баллы (читай - деньги на бензин и товары на АЗС). Клиент может получить (вот прямо сегодня можете на заправке потребовать) три карточки. Одна из них - банковская, MasterCard + PayPass, выпущена банком ВБРР. По этой карте можно делать все банковские операции, а главное - платить за товары и услуги всей семьей. За потраченные деньги "Роснефть" тоже начисляет баллы. Их же можно тратить на заправках. Один балл = один рубль. А количество накопленных баллов зависит от конкретного партнёра программы. В компании намекают, что какие-то партнёры начисляют до 20-30%. Само топливо тоже стало приобретать выгоднее: больше заправился - больше баллов получил. (Накопленные баллы легко "превратить" в бесплатный бак: 1 балл это 1 рубль при оплате топлива на станциях Роснефть и ТНК).

Особенная гордость "Роснефти" - то, что карт выдают три штуки, копить можно всеми. То есть. Можно отдать другу/жене, у которых даже прав нет: будут копить баллы, совершая свои обычные покупки. Им не сложно, вам приятно. Отсюда и название программы. Хорошее, кстати, название.

Collapse )
Esquire

Авиабезопасность: а почему не запретить самолёты совсем?

Давайте представим: вот сегодня упал Боинг, погибло 62 человека. Завтра упал ещё один. Послезавтра тоже, в общем у нас падает 7 Боингов в неделю, 30 в месяц, 365 в год. Люди массово сдают билеты. Онищенко запрещает к чертовой матери Боинги и Эйрбасы, как явно вредные здоровью дорогих россиян. МИД запрещает вылеты за границу, как очевидно угрожающие населению. Все ток-шок Малахова посвящены падающим Боингам.



При этом все продолжают ездить по дорогам, так? Ребята, просто статистика: даже в этом случае на дорогах будет опаснее. В 2015-м году, вот ведь ирония, в ДТП ежедневно погибало 63,3 человека. И почему-то Малахов не говорит об этом в ток-шоу. Онищенко не запрещает автомобили. Прокуратура не угрожает «дать правовую оценку работе» генерала Нилова на посту начальника ГУОБДД МВД. Путин не выражает соболезнования родственникам погибших. Блогер Варламов не создаёт онлайн-трансляцию с места событий.
Эти погибшие – они какие-то другие?!

Ещё раз: сегодня 62 человека погибло в самолёте, а на дорогах, статистически, погибло 63. Мало того – в самолёте все просто умерли, а на дорогах ещё 632 стало инвалидами. Надо говорить о том, что это такое – быть инвалидом в России?
И что, эти люди чем-то хуже тех, что летели 981-м рейсом?

Или вот давайте представим: взорвался йелоустонский супервулкан, штат Вайоминг провалился под землю, погибло 350000 человек. Пиздец! Триста пятьдесят тысяч! Президент Трамп вводит чрезвычайное положение и войска. Весь мир шлёт Америке гуманитарную помощь и объявляет траур навечно. Варламов переезжает в Вайоминг, вести прямую трансляцию оттуда.
Статистика: за последние десять лет на дорогах России погибло 350 000 человек. Весь мир не заметил.



Да, я знаю – я пишу об этом после каждой чертовой авиакатастрофы или теракта. Просто мне каждый раз становится, сука, обидно, что гибель 62 человек вызывает такие эмоции, а гибель 23 000 человек – никакие.

Collapse )
Esquire

Приехал в Турцию, а здесь нет войны, представляете?

Здравствуйте, папа и мама! Пишу вам из осаждённой Ыспарты, южная Турция. Здесь, конечно, всё очень плохо – турки ненавидят русских и хотят их убивать, одновременно туристическая отрасль загибается без Тагила.



В Шереметьево имел длительный разговор с таможенницами.
– Маш, этот тоже летит один и с электронным билетом! А обратный у вас есть? Покажите! А почему на айпаде, а бумажный где? А зачем вы летите в Турцию? Что значит «со сноубордом»? А где вы будете жить? А друзья у вас турки или русские? Ну как почему спрашиваем – в мире-то сейчас ВОН ЧО ТВОРИТСЯ, сами видите! Ладно, Лен, пропусти его, вроде этот нормальный.

NB. Нет не вижу. Я вижу только, что у вас в голове творится, Маша и Лена.

В самолёте попросили мой посадочный и переписали данные в специальную тетрадочку в красной обложке KGB за то, что я сфотографировал Анжелу.
– Ну а вдруг вы не в личных целях? Рейс-то у нас в Турцию, сами понимаете, ЧТО В МИРЕ ТВОРИТСЯ!

NB. И правда не в личных. Я в общественных целях фотографирую красивых стюардесс – для инстаграмчика. Аэрофлот ещё не перешёл на летнюю алую форму. А пора бы уже.



- Нет, я не могу с тобой завтра встретиться, я в Турцию улетаю.
- Чё ты мне гонишь, в Турцию запрещены полёты! И вообще ТАМ ВОЙНА!

Кстати, о войне. Мы же смонтировали ролик о поездке в Чечню в прошлом году. Новостной сюжет об октябрьской гонке, да. Напоминаю, что я ищу монтажеров для своего канала.

Collapse )
Esquire

Картинка дня: рекордный Patrol и ИЛ-76



У нас тут новый рекорд: максимальная масса буксируемого объекта стандартным внедорожником. Груженый Ил-76 на дубайском аэродроме Шарджа весил 170 тонн - это в 50 раз больше, чем написано в технических данных Nissan Patrol.
PS. Специалисты - а зачем окошки в нижней части у Илюшина?