Category: общество

Category was added automatically. Read all entries about "общество".

opel

Bonjour!



Привет!
Я автожурналист, и логичным образом этот журнал посвящен машинам, но я стараюсь сделать его интересным даже для тех, у кого водительских прав нет и не надо. Мои контакты и предложения о сотрудничестве к людям и фирмам - в профиле.
promo tersan february 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Она пересела с иглы мужского одобрения, когда это ещё не было мейнстримом.

— ...и второй пилот Мария Котова. Время в пути составит один час пять минут, желаем приятного полёта.



Мы с соседом многозначительно переглянулись. Нечасто, знаете ли, приходится ехать в машине с женщиной за рулём. А в самолёте и вовсе первый раз. В интернетиках не нашлось упоминаний о Марии Котовой, зато третьей строчкой по запросу находится статья про другую пилотессу (пелотку?) Аэрофлота, Марию Фёдорову, 23 года, летает на «Суперджете». Другой сосед уже на всякий случай успел выложить в фейсбук скриншот этой статьи с подводкой «смотрите, с кем я лечу». Это вообще весело — лететь в самолёте с парой десятков автожурналистов.



В Пулково я вышел последним и попросил стюарда вызвать Марию, которая очень мило стеснялась фоткаться и сказала, что в Аэрофлоте около 50 женщин-пилотов, в числе которых есть и КВС. И да, на этом плече за штурвалом сидела она. Если вы не в курсе, то у КВС и второго пилота обычно так устроено, что туда рулит один, а обратно — другой. Вот на плече Шарик-Пулково летела как раз Мария. Приземление, кстати, было очень волнительным, перед касанием прилично поболтало. Но вполне возможно, что это была лучшая посадка, какую можно было сделать на заснеженную полосу в -15°.

Вспомнил, что у меня ещё была припасена история про шикарную блондинку, которая водит троллейбус в Екатеринбурге, но она уже протухла. Не блондинка, а история.
Esquire

Как я работал таксистом.



— Здравствуйте! Ой, как странно — мы уже 10 минут пытаемся машину заказать, а вы всё это время прямо здесь стоите!
— Дело в том, что я только что нажал зеленую кнопку в приложении. Было непросто разобраться, что тут и как. Я, понимаете ли, только что начал работать :).
Чрезвычайно вежливая женщина садится на переднее кресло, а симпатичную дочку садит назад. Едем поступать в РУДН. Дочка за всю дорогу ни разу не оторвала глаз от своего айфончика, а мама ведет себя так, будто не она мне платит, а я — ей. Достаточно типичное поведение советского человека. Что ж, мой первый рабочий день в Яндекс-такси начался неплохо. Вот бы все пассажиры были такими же!


Раньше ведь как было? Если у мужика есть хоть какая-то машина, то с голоду он точно не умрёт. Кончились деньги — ну выехал в город, побомбил, на хлеб с маслом хватило. Пару-тройку тысяч за вечер всяко-разно можно заработать. Да, я сам так делал. Но те времена прошли, как бензин по 6 рублей и доллар по 25. Сейчас встретить голосующего на обочине человека — все равно, что девушку без макияжа. Еще можно, но уже считается большой удачей. Жители мегаполисов перешли на заказ такси со смартфона. Это удобно, надежно, дешево, безопасно — ну, вы и сами в курсе. Что же делать человеку, который хочет работать таксистом? Оказаться по ту сторону приложения «Убера» или «Яндекса». Это не так сложно — я сам попробовал.

Collapse )
Esquire

Вся правда про скандал с православным Ленд Крузером.

Вот «Орловские новости» пишут про то, что ихнему епископу Нектарию господь дал крузак за 6 000 000 рублей. А Нектарий обижается и грозится засудить журналистов за оскорбление чувств верующих.



Говорит, что ему так проще выполнять свои обязанности на территории Орловской области с её разбитыми дорогами. И что Иисус, типа, тоже носил дорогие одежды, «которые дарили ему, скажем так, те люди, которые его почитали» ©.



И вот вопрос — на чьей стороне правда? Ответ — правда на нашей стороне! Мы-то знаем, что самый дорогой крузак стоит 5 679 000, а тот, что на фотке — в лучшем случае 5 172 000. Поэтому даже несмотря на то, что Нектарию господь дал ещё и номера А008ОО, которые очевидно входят в топ-5 самых дорогих в регионе, его крузак не может стоить 6 млн. Так что может и правильно, что он журналистов засудит — пусть матчасть лучше учат?

PS а вообще вся история — фейк. Collapse )
Esquire

Заезд выпускников АФСБ на Геленвагенах.

Ну вы же видели заезд будущих чекистов на Геленвагенах? Повозмущались? А я вот удивлен, что по этому поводу все так возбудились. Да, выглядит всё это достаточно мерзко. Но, слушайте, собаки Шувалова эпичнее в тыщу раз.
А тут, ну… люди погуляли, выпускной всё-таки. Прогуляли, допустим, честно заработанные родительские деньги. Вроде бы не стреляли и не хулиганили. Всё ок, короче. То, что выпускной чекистов похож на чеченскую свадьбу – ну это грустно, конечно. Но состава преступления тут и близко никакого нет.
То, что теперь «эти люди непригодны к агентурной работе» – ахаха, да бросьте. Во-первых, не путайте ФСБ и ГРУ. Во-вторых, ну вот вы как думаете – если среднестатистический гаишник занят добычей денег/составлением отчётности, но никак не безопасностью ДД, то чем занят среднестатистический ФСБшник?



Мне особенно понравился хвост этой истории. Сначала какой-то там генерал сказал, что такое видео - это измена родине, и нужно за это объявить выговор. За измену объявить выговор, ага. Так каждый раз происходит?
Потом объявили наказание - пижонов-выпускников отправят… служить за Урал! Вот это, блин, похлеще самого заезда новость. Нахождение за Уралом у нас приравнивается к наказанию, понимаете? В общем, те жители России, кто плохо вёл себя при жизни, после смерти снова реинкарнируют в России.



Ну и ещё, конечно, интересно – а что, правда в Москве есть фирма, которая может дать в аренду 30 Геленвагенов?
Esquire

Авиабезопасность: а почему не запретить самолёты совсем?

Давайте представим: вот сегодня упал Боинг, погибло 62 человека. Завтра упал ещё один. Послезавтра тоже, в общем у нас падает 7 Боингов в неделю, 30 в месяц, 365 в год. Люди массово сдают билеты. Онищенко запрещает к чертовой матери Боинги и Эйрбасы, как явно вредные здоровью дорогих россиян. МИД запрещает вылеты за границу, как очевидно угрожающие населению. Все ток-шок Малахова посвящены падающим Боингам.



При этом все продолжают ездить по дорогам, так? Ребята, просто статистика: даже в этом случае на дорогах будет опаснее. В 2015-м году, вот ведь ирония, в ДТП ежедневно погибало 63,3 человека. И почему-то Малахов не говорит об этом в ток-шоу. Онищенко не запрещает автомобили. Прокуратура не угрожает «дать правовую оценку работе» генерала Нилова на посту начальника ГУОБДД МВД. Путин не выражает соболезнования родственникам погибших. Блогер Варламов не создаёт онлайн-трансляцию с места событий.
Эти погибшие – они какие-то другие?!

Ещё раз: сегодня 62 человека погибло в самолёте, а на дорогах, статистически, погибло 63. Мало того – в самолёте все просто умерли, а на дорогах ещё 632 стало инвалидами. Надо говорить о том, что это такое – быть инвалидом в России?
И что, эти люди чем-то хуже тех, что летели 981-м рейсом?

Или вот давайте представим: взорвался йелоустонский супервулкан, штат Вайоминг провалился под землю, погибло 350000 человек. Пиздец! Триста пятьдесят тысяч! Президент Трамп вводит чрезвычайное положение и войска. Весь мир шлёт Америке гуманитарную помощь и объявляет траур навечно. Варламов переезжает в Вайоминг, вести прямую трансляцию оттуда.
Статистика: за последние десять лет на дорогах России погибло 350 000 человек. Весь мир не заметил.



Да, я знаю – я пишу об этом после каждой чертовой авиакатастрофы или теракта. Просто мне каждый раз становится, сука, обидно, что гибель 62 человек вызывает такие эмоции, а гибель 23 000 человек – никакие.

Collapse )
Esquire

Приехал в Турцию, а здесь нет войны, представляете?

Здравствуйте, папа и мама! Пишу вам из осаждённой Ыспарты, южная Турция. Здесь, конечно, всё очень плохо – турки ненавидят русских и хотят их убивать, одновременно туристическая отрасль загибается без Тагила.



В Шереметьево имел длительный разговор с таможенницами.
– Маш, этот тоже летит один и с электронным билетом! А обратный у вас есть? Покажите! А почему на айпаде, а бумажный где? А зачем вы летите в Турцию? Что значит «со сноубордом»? А где вы будете жить? А друзья у вас турки или русские? Ну как почему спрашиваем – в мире-то сейчас ВОН ЧО ТВОРИТСЯ, сами видите! Ладно, Лен, пропусти его, вроде этот нормальный.

NB. Нет не вижу. Я вижу только, что у вас в голове творится, Маша и Лена.

В самолёте попросили мой посадочный и переписали данные в специальную тетрадочку в красной обложке KGB за то, что я сфотографировал Анжелу.
– Ну а вдруг вы не в личных целях? Рейс-то у нас в Турцию, сами понимаете, ЧТО В МИРЕ ТВОРИТСЯ!

NB. И правда не в личных. Я в общественных целях фотографирую красивых стюардесс – для инстаграмчика. Аэрофлот ещё не перешёл на летнюю алую форму. А пора бы уже.



- Нет, я не могу с тобой завтра встретиться, я в Турцию улетаю.
- Чё ты мне гонишь, в Турцию запрещены полёты! И вообще ТАМ ВОЙНА!

Кстати, о войне. Мы же смонтировали ролик о поездке в Чечню в прошлом году. Новостной сюжет об октябрьской гонке, да. Напоминаю, что я ищу монтажеров для своего канала.

Collapse )
Esquire

За что закрыли Давидыча?

Меня за последнюю неделю много раз спросили – что я знаю про Эрика, за что его посадили, и что я про это думаю. Мне эта тема неинтересна, но ок, отвечаю.



Ну для начала: все картинки и вся информация – просто из интернета. У меня нет никакого инсайда. Да, у меня, как и у Эрика, есть ютюб-канал с тест-драйвами (ссылка), но больше ничего общего. Я давно отошёл от ститрейсерской тусы, я не общаюсь и не хочу общаться со страховщиками и, тем более, с ментами. С Эриком я только раз разговаривал, а на сайт «Смотры» вообще ни разу в жизни не заходил и даже не особо представляю, что это.

Итак, есть две версии.
Версия фанатов Давидыча: наш парень, борец за свободу, пошёл войной на продажных гаишников, решил искоренить коррупцию в органах власти. Чертовы менты, которым Эрик мешал воровать, сразу же состряпали липовое дело и закрыли Эрика нашего Давидовича по беспределу! Все приходите поддержать! #спаситеэрика!

Версия официальная: группа лиц по предварительному сговору ввозила из-за границы дорогие машины, оформляла на них каско, машины с перебитыми номерами продавала, заявляла об угоне, получала возмещение. Страховая понесла убытков на десятки миллионов рублей, но в конце-концов группу закрыли, и гражданина Эрика Китуашвили в их числе. При этом история тянулась долгие годы. Когда Китуашвили почувствовал, что земля под ногами начала нагреваться, он начал снимать ролики против гаишников, чтобы затем попытаться распиарить своё уголовное дело как политическое.

Моё мнение:
Я совершенно без понятия, воровал ли Эрик машины, или он честным усердным трудом заработал на свой золотой BMW X5M. Но полагаю, что золотой Х5 – это уже немного диагноз. Фото:



Collapse )
Esquire

Про жадность официальных дилеров.

По итогам 2015 года российский авторынок упал почти в два раза. Это ужасная цифра. Ужасающая. Она страшнее, чем Дом-2 и Давай поженимся, вместе взятые. Для сравнения: алкоголя стали пить на 7% меньше, шоколада есть - на 8% меньше, айфончиков покупать - на 8% меньше, рекламный рынок упал на 17%. А автомобильный рынок, официально, просел на 36%. Но реально продали лишь 1,6 млн машин, а еще пару лет назад рынок почти достигал 3 млн машин (уточняю: 2760к в 2013-м). При средней цене машины больше 1 млн это означает, что в этом году участники рынка заработали на 1 500 000 000 000 рублей меньше, чем два года назад. Полтора триллиона – вот это цифра, да? Кстати, я сам – тоже в каком-то смысле участник рынка, и небольшая (очень небольшая:) часть из этих полутора триллионов не досталась мне. Но не обо мне речь.

Вопрос – как выживают дилеры, на чем они зарабатывают? Становятся ли они юзер-френдли, борятся ли за клиента? Наверное, теперь официальные сервисы из кожи вон лезут, чтобы клиенты их не бросили сразу после конца гарантии?
Ну... Так вышло, что в последнее время довелось мне много сталкиваться с работой официальных дилеров и всегда очень радуюсь за их ценообразование. 1500 за замену дворников? 2000 за мойку радиатора от листьев? Легко! Последней каплей стала фоточка из вчерашнего поста про бюджет олигарха:


Kirill Escargoff

Другими словами, человек за замену одного колеса заплатил почти 8к, а без скидки заплатил бы 9000 рублей. Ага, 9к за замену колеса на мерседесе.

Или вот, свеженькое с фейсбука:

Collapse )

Задаю простой вопрос:

Дядя Вася или официальный дилер?

Дилер
5(5.2%)
Вася
83(86.5%)
ЭОС
8(8.3%)


Интересно также, перешел ли кто-то к Васе из-за этих ваших кризисов, стал ли кто-то ремонтироваться сам, и т.д.
Лично я в разные периоды жизни ремонтировался и у Васи, и у официалов, но если у официалов, то только у хорошо знакомого мастера.