Category: финансы

Category was added automatically. Read all entries about "финансы".

opel

Bonjour!



Привет!
Я автожурналист, и логичным образом этот журнал посвящен машинам, но я стараюсь сделать его интересным даже для тех, у кого водительских прав нет и не надо. Мои контакты и предложения о сотрудничестве к людям и фирмам - в профиле.
promo tersan february 26, 2013 12:54 150
Buy for 250 tokens
Последняя запись в моей трудовой книжке – «25 февраля 2010 года уволен по с.ж». Таким образом, сегодня пошел четвертый год моей внеофисной жизни. Принимаю поздравления. Первые полгода я жил, как полагается безработному офисному планктону – проверял вакансии, рассылал резюме, ходил на…
Esquire

Роснефть: семейная команда

С сегодняшнего дня (1 июня 2016) «Роснефть» запускает программу лояльности под названием «Семейная команда». Теперь у меня в бумажнике есть такие симпатичные карточки:



А теперь подробности. Сейчас новая программа лояльности действует на заправках «Роснефть» и ТНК. Более того – все заправки ТНК тоже скоро перекрасят в «Роснефть». А вот заправки ВР не трогают - этот бренд самостоятелен и останется таким.



Программа "Семейная команда" больше всего похожа на систему накопления бонусных миль у авиакомпаний, только в случае "Роснефти" копятся баллы (читай - деньги на бензин и товары на АЗС). Клиент может получить (вот прямо сегодня можете на заправке потребовать) три карточки. Одна из них - банковская, MasterCard + PayPass, выпущена банком ВБРР. По этой карте можно делать все банковские операции, а главное - платить за товары и услуги всей семьей. За потраченные деньги "Роснефть" тоже начисляет баллы. Их же можно тратить на заправках. Один балл = один рубль. А количество накопленных баллов зависит от конкретного партнёра программы. В компании намекают, что какие-то партнёры начисляют до 20-30%. Само топливо тоже стало приобретать выгоднее: больше заправился - больше баллов получил. (Накопленные баллы легко "превратить" в бесплатный бак: 1 балл это 1 рубль при оплате топлива на станциях Роснефть и ТНК).

Особенная гордость "Роснефти" - то, что карт выдают три штуки, копить можно всеми. То есть. Можно отдать другу/жене, у которых даже прав нет: будут копить баллы, совершая свои обычные покупки. Им не сложно, вам приятно. Отсюда и название программы. Хорошее, кстати, название.

Collapse )
Esquire

Цена на бензин: у нас растёт, у них падает.



Это график цен на бензин в США. Уже семь недель цена падает - это самое долгое падение со времен кризиса-2008. С 25 сентября по 15 ноября цена галлона снизилась на 42 цента. То есть литр бензина стал стоить на 5 рублей дешевле. Сейчас средняя по США цена галлона - $2.92 (36,50 за литр).
Почему падают цены? Очень просто - потому что снижаются котировки барреля на бирже. Со $104 в июне до $76 сегодня. Дешевле стоит нефть => дешевле стоит бензин, весьма логичная зависимость.



Это график цен на бензин в Москве. Уже много, много недель цена растёт. Последнее снижение было в 2011 году, кажется. С лета бензин подорожал на 5% и сейчас стоит в районе 33.30 за литр. Средняя цена по РФ несколько выше - в районе 33.45 рублей за литр.
Почему повышаются цены? Очень просто - затраты нефтяников растут (налоги, инфляция и вообще) => бензин приходится продавать дороже, весьма логичная зависимость.

Просто у нас другая логика. Своя, особенная, стать.

Ещё из интересных цифр. Государственная Роснефть является весьма эффективным нефтедобытчиком: себестоимость добычи одного барреля составляет $14,57 (причём это ещё по старому курсу). А если не брать в расчет бонусы топам и прочие административные расходы, а только вышки - то, говорят, около $5 за баррель (1.5 рубля за литр). При этом, правда, Гринпис называет Роснефть самой грязной компанией мира.
А ещё Роснефть является самым крупным плательщиком в бюджет РФ - 52% своей выручки компания отдаёт на всяческие налоги и пошлины.

Остаётся напомнить, что с первого января начинается некий апокалипсис под названием налоговый маневр, суть которого никто не может объяснить, но известно, что литр А-92 после этого будет стоить на 3-5 рублей больше. То есть мы, наконец-то, догоним и перегоним Америку!

Хотел ещё написать про Крым, скрепы и православие, но передумал - вспомнил, что я против политики.
Esquire

Фотка дня: Wiesmann Spyder.



Две маленьких новости про Визмана: во-первых, говорят, что компания перед своим банкротством вовсю разрабатывала серийную версию клёвого концепта Spyder, что на фотках - он должен был стоить всего 100к. Ну а во-вторых, говорят, что компания всё ещё надеется найти инвестора :).

Esquire

И ещё про карточки.



А я тут оформил карточку "Ингосстраха". Напомню - просто так её не дают, оформляют только при покупке в Ингосе полиса ИФЛ, ДМС или каско. Можно также получить золотую карточку, но для этого страховка должна быть достаточно дорогой. Карточка формально кредитная, но на остаток начисляются проценты. Подробности я уже писал (ссылка).

Мне карточку дали при страховке ... квартиры. Страховать автомобиль в моей ситуации достаточно неумно, а вот квартиру умно страховать в любой ситуации - стоит такая страховка сущие копейки (потому что пожары случаются в тыщу раз реже, чем аварии), а помочь может очень серьёзно. Порядок получения несложный: пришёл за страховкой, заодно заполнил заявление на карточку. Оплата страховки с карточки же и производится, в долг. В течении льготного периода (до 55 дней) долг можно гасить бесплатно.

Вот кстати интересные нюансы. При оплате билета в фирме Easyjet нужно выбирать - платишь ты "электроном" или "классиком". При этом электроном на 2 евро дешевле. Спокойно выбирайте "электрон" - срабатывает! А при оплате билета в хитровыдуманной фирме Rynair нужно выбрать - кредитной или дебетовой карточкой оплачиваешь. Кредитной дешевле на 3 евро. Абсолютно не понимаю, почему. При этом указать дебетовую карточку кредитной не получается - оплата не проходит.
Esquire

Пост про карточки, продолжение

На этом месте должен был быть пост про личный бюджет, но за отчётный период в моём финансовом мире произошло два события, о которых не могу молчать:
1. Я закрыл к чёртовой матери карточку банка CreditEurope.
2. Ко мне обратились представители Ингосстраха и предложили оформить их карточку.
Подробности:
1. Карточку CreditEurope Bank я завёл, находясь в изменённом состоянии сознания. Других объяснений случившемуся не нахожу – это кредитка, на которую начисляют 55% годовых! И несмотря на то, что я никогда из льготного периода не выходил, в банке мне трижды выписывали штрафы за их же собственные косяки. Утешением служил тот факт, что этой картой (и только ей!) можно было платить в Ашане. А ходить в Ашан с кэшем – это ещё более замутнённое сознание надо иметь.
Разумеется, как только в Ашане стали принимать любой пластик, я карточку CreditEurope уничтожил, тем более что у неё закончился срок действия. Однако банк оказался хитрее – вскорости в моём незапирающемся почтовом ящике в подъезде (!) был обнаружен конверт со свеженькой перевыпущенной картой. Но я ей не пользовался, а на днях, проходя всё в том же Ашане мимо их отделения, зашёл и уже совсем закрыл карту. Ушло полчаса. Фуф!
2. Ингосстрах – самая медиаактивная страховая компания в России. Они дают больше всего рекламы и, кажется, вообще единственные представлены в блогосфере. А познакомился я с ними на Олимпийской эстафете, где Ингос был одним из спонсоров.



У Ингосстраха был промотрак Volvo FM (без шильдика, потому что VW против) и почему-то двадцать четвёртая "Волга", я за всё это время так и не понял, почему. Волга была с аутентично восстановленным салоном, но это уже другая история.

И вот, видя мои муки выбора (см. предыдущие посты раз и два), страховщики мне предложили свою кредитную карточку.
Карточка, правда, не совсем их, и не совсем кредитная, плюс есть многочисленные нюансы.

Collapse )
Esquire

Выбор банковской карты.

Итак, я выбираю себе новую банковскую карточку (см. предыдущий пост). Конкуренция на рынке колоссальная, выбор бесконечный. Поэтому можно смело понаглеть и выставить свои требования. В смысле хотелки. Давайте подумаем, чего я хочу от своей новой карточки?

1. Visa или MasterCard?
Моя первая карточка в 1996 году была не визой, не мастером, и даже не америкенэкспрессом, она принадлежала к системе UnionCard. Тогда в городе торговых точек с терминалом было что-то около десяти, а банкоматов ещё меньше :). Но мне ужасно понравилось карточкой пользоваться, я даже я зафигачил доклад про карты на научной конференции, за который получил третье место и приз в 100 000 рублей. Правда, неденоминированных:). Но сказали, что первокурсникам такое раньше не удавалось.Сейчас на сайте UC последняя новость датирована 2008 годом, а реально существуют две системы – Visa и MasterCard. Разница между ними – как между левым и правым колесом. Те же колёса, только сбоку. Я ни разу не сталкивался с тем, чтобы в торговой точке или банкомате брали карты только одной системы. Хотя, говорят, так бывает, и лучше иметь обе.
Ещё нюанс: базовая валюта системы Visa – доллар. И, если я расплачиваюсь ей где-нибудь во Франции, то система переводит евровую цену в доллары по своему курсу и выставляет банку счёт в долларах. А банк списывает с карты рубли, уже по своему обменному курсу (если карта у меня рублёвая). Расчёты же по MasterCardсразу ведутся в евро, что, понятно, выгоднее. В Америке выгоднее Visa. Короче, я хочу Мастер. Во-первых, Виза у меня уже есть, во-вторых, в Европе я бываю чаще, а в Америке ни разу.

2. Дебетовая или кредитная?
Ну.. кредитная карта – это же удобно? 55 дней можно бесплатно пользоваться средствами банка, а платить позже – супер! По крайней мере так говорят представители банков. Как-то слишком хорошо звучит… А вдруг это ловушка?
Как говорил Гендальф, «Вне всякого сомнения – это ловушка!» Вообще, про кредит в блогах есть два мнения: «Лучше подкоплю, но не буду брать в долг» против «Живу здесь и сейчас, не хочу ждать». Обе позиции хорошо защищены аргументами, можно спорить вечно.
В отношении же кредитной карточки ситуация бесспорная. Смотрите как это происходит: живёт, допустим, человек, стабильно тратит 50 000 в месяц. И тут ему где-то в аэропорту подсовывают кредитку. Он ей там заплатил, здесь заплатил, удобно! Потом купил что-то крупное, а погасил только половину суммы, ну и не страшно – проценты невелики, потом остальное внесу. Постепенно человек втягивается и начинает тратить по 60 000 в месяц. Ему это нравится, всё клёво, вносит минимальный платёж по кредитке и радуется жизни. Однако через год лимит по кредитке оказывается выбран. Теперь ему снова нужно ужиматься, причём сразу до 45 000 рублей, потому что долг надо обслуживать! То есть он привык уже за год-то жить на 60к в месяц, а сейчас надо сразу упасть до 45к. Твою мать!
Мало того – человек внезапно обнаруживает, что минимальный платёж почти не уменьшает его долг в 120 000 рублей, потому что покрывает лишь ежемесячный процент. Теперь, чтобы отдать долг банку, надо вносить хотя бы по 15 000 в месяц. То есть снизить свои ежемесячные траты до 30 000 рублей – в два раза! И жить в таком режиме не меньше года. А человек-то уже привык ходить в пушкин и покупать сыр в азбуке вкуса... Твою мать!



Однако нельзя сказать, что кредитки – абсолютное зло. Во-первых, кредитка позволяет воспользоваться деньгами в экстренном случае. То есть когда денег у вас нет, времени на оформление нормального кредита тоже нет, а платить реально надо. Например, опоздали вы на самолёт Сидней-Москва и приходится покупать новый билет. На семью. Вот та ситуация, когда хорошо бы, чтобы в секретном отделении сумочки лежала кредитная карта. Как запаска в багажнике – каждый день мы на ней не ездим, но всегда возим с собой, правильно?
Вторая опция – букинг. Когда мы бронируем отели и машины по карточке, сумма блокируется на нашем счету. В случае дебетовой карточки это деньги, которые мы на время (месяц или больше) теряем. В случае же кредитки – это деньги банка. Причём проценты на эту сумму банк начислять не может, потому что они же не потрачены! То есть для путешественника иметь кредитку – насущная необходимость.
Так чего же я хочу? Давайте так: я хочу и то, и другое. То есть, как вариант, дебетовую карточку с возможностью недорогого овердрафта на всякий пожарный.

3. Плюшки.
Конкуренция огромная, потому банки всячески привлекают клиента плюшками. Начисляются самолётные мили, бонусные баллы, предоставляются скидки в торговых точках. И даже разыгрывается футбольный мяч среди открывших карточку. Серьёзно, даже рекламу такую дают :). Без мяча я обойдусь, а вот других плюшек хочу. Ведь даже при ежемесячном бюджете в 80к в месяц за год мы тратим миллион! Если на эти траты начисляется хотя бы три процента плюшек, под новый год мы имеем тыщу долларов на подарки. Неплохо же? Это кэшбек. Есть ещё проценты на остаток - тоже неплохо. Пригодятся и скидочки на другие продукты банка – на автокредит, например, и прочая. Помните же я писал, что машину надо покупать срочно?

Итого.
Хочу MasterCard с овердрафтом, кэшбеком, процентами на остаток и другими плюшками. Где искать?
Esquire

Мои банковские карты.

Перед позапрошлыми выходными я внезапно остался без денег. Сейчас расскажу, как это случилось.
(Перед рассказом давайте договоримся, что мы все понимаем: кэшем пользуются только кокрентые лохи, тут и обсуждать нечего).

У меня сейчас две карточки – Сбербанка и UniCredit. Ну как-то так получилось. Зашел я, значит, в Сбер напротив своего подъезда, чтобы кинуть денег на чужой телефон. И как-то очень много времени занял этот процесс – звонил человеку, выяснял номер, выяснял сумму, пересчитывал валюты… Короче, запарился. И через полчаса в магазине выяснилось, что карточка Сбера осталась в банкомате Сбера. А через минуту выяснилось, что карточка UniCredit, которой я не пользовался несколько дней, … закончилась! То есть срок действия был 03/2014 и первого апреля она перестала работать. Сюрприз!
За своей картой в Сбер я пришёл только утром. И зря. Оказалось: инкассаторы СБ, когда находят карточку, сразу её уничтожают. Заполняйте заявку на новую карточку и ждите десять рабочих дней. Сюрприз!
То есть UniCredit не предупредил об окончании срока действия карты (хотя должен, я же плачу 720 р в год за SMS-уведомления), а СБРФ зохавал карточку (хотя обычно её кладут в запечатанный конверт и отдают владельцу, когда он возвращается). Оба банка, короче, меня расстроили. Ещё в этом месте стоит не в тему напомнить, что Credit Europe Bank – козлы! Я об этом уже писал, но правду всегда приятно повторять.
К счастью, имевшейся по карманам налички хватило для того, чтобы протянуть на дошираке до понедельника и прийти за карточкой итальянского банка. Они внезапно выдали Visa PayWave (карточка, которой можно платить одним прикосновением, без пин-кода). Теперь я у кассирш всегда перед оплатой спрашиваю: «А у вас можно просто потрогать, или обязательно вводить?» А через недельку и отечественный производитель свою карту выдал. Она ни разу не PayWave, зато с трехмерной картинкой сноубордиста. Как раз в пару к уже лежащей в бумажнике купюре.



Короче, оба банка условно реабилитировались, но я всё равно задумался о том, чтобы завести новую карту. Что посоветуете?
Esquire

Если вы хотели покупать машину, делать это нужно сегодня. Сейчас.

Что я имею сказать про эту вашу Украину? Ситуация такая: вы можете политикой интересоваться, или вам может быть насрать, но евро уже подрос.
А с ним подрастают и рублёвые цены на автомобили. То есть подрастают цены вообще на всё, но на автомобили в первую очередь. Даже на те, что собираются у нас. Даже на те, что собираются у нас полномасштабно, из листов стали. Даже на те, что выпускаются под отечественным брендом. У нас же нет ни одного автомобиля с локализацией в 100% - даже в Жигулях стоит электроника Bosch и всякое такое прочее.



Жигули, может, не сильно подрастут. Но если говорить про нормальные машины, то стоимость их в ближайшее время увеличится на 10-15-20 процентов. То есть пикап будет стоить не миллион, а миллион двести. Двести, блин, тысяч, рублей. Клятая политика!
Есть некий временной лаг. Кое-кто цены уже поднял. Chevrolet, например. Другие, однако, держатся - понимают, что с продажами и в прошлом-то году была жопа, а в этом году будет жопа полная. Поэтому большинство дилеров постараются до последнего держать прошлогоднюю цену на машины со склада. Но новые всё равно придут уже с новыми ценами :(.
Хотели покупать машину? Делайте это прямо сейчас! Берите рублёвый кредит на пять лет, пока банки не успели перестроиться. А через пять лет окажется, что даже с учётом всех переплат машина вам обошлась дешевле, чем если бы вы пять лет копили.
А то и вообще банк рухнет :).
Esquire

Картинка дня: ГАЗель



Бренд «ГАЗель» стал номером один в российском автобизнесе. Некая фирма Interbrand выпустила рейтинг: Top-40 самых дорогих российских брендов. Смешной рейтинг: Газпром в нём занимает первое место со стоимостью бренда в 1,2 триллиона рублей, а остальные 39 брендов все вместе стоят немногим больше :). После Газпорма идут МТС, Билайн, Мегафон, Норникель, СБРФ, ТНК, Лукойл, Балтика, Татнефть и Русал. За ними - собственно, ГАЗель, на двенадцатом месте. 32 миллиарда рублей стоит этот бренд, то есть ровно половину стоимости компании :).
Других автомобилистов в Топ-40 нет вообще. В том числе "Лады". Арсенальное, Тонус и Домик в деревне есть, а Лады нет. Последняя пятёрка выглядит так: Связной, НТВ, ВТБ, Сухой, Ярпиво. Может, дело в этой оговорке:
Во-первых, бренд должен быть создан в России. Во-вторых,
он должен демонстрировать положительные финансовые результаты
в рассматриваемом периоде. В-третьих, финансовые и маркетинговые
показатели бренда должны находиться в открытом доступе и быть
максимально полными.


Ссылка на отчёт, есличо: http://www.interbrand.com/Libraries/Branding_Studies_RU/Best_Russian_Brands_2013.sflb.ashx